ປະທັບຕາກົນຈັກ

ຜູ້ຜະລິດຜະລິດຕະພັນປະທັບຕາ mechnical ມືອາຊີບບໍລິສັດຜະລິດຕະພັນຢາງພາລາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່

ການປະທັບຕາກົນຈັກທີ່ເຮັດວຽກໃນສື່ກາງແຫຼວໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນອີງໃສ່ຮູບເງົາແຫຼວທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍຂະ ໜາດ ກາງຂອງແຫຼວລະຫວ່າງ ໜ້າ ແຕກຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍແລະວົງແຫວນ ສຳ ລັບການຜະລິດນໍ້າມັນລໍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮັກສາຮູບເງົາແຫຼວລະຫວ່າງ ໜ້າ ຂັດໃຫ້ມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງເພື່ອຮັບປະກັນການ ດຳ ເນີນງານທີ່ ໝັ້ນ ຄົງຂອງກາປະທັບກົນແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງມັນໃຫ້ຍາວນານ.

ອີງຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການຂັດຂືນລະຫວ່າງແຫວນແບບເຄື່ອນໄຫວແລະຄົງທີ່ຂອງກາປະທັບກົນຈະມີດັ່ງນີ້:

(1) ການຫົດຕົວແຫ້ງ:

ບໍ່ມີທາດແຫຼວທີ່ເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ຂອງການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເລື່ອນໄດ້, ສະນັ້ນບໍ່ມີຮູບເງົາແຫຼວ, ມີແຕ່ຂີ້ຝຸ່ນ, ຊັ້ນຜຸພັງແລະໂມເລກຸນອາຍແກັສ adsorbed. ເມື່ອວົງແຫວນທີ່ເຄື່ອນ ເໜັງ ແລະສະຖຽນລະພາບ ກຳ ລັງແລ່ນຢູ່, ຜົນໄດ້ຮັບກໍ່ຄືວ່າພື້ນຜິວທີ່ມີການແຕກແຍກຈະຮ້ອນແລະສວມໃສ່, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມີການຮົ່ວໄຫຼ.

(2) ນໍ້າມັນຊາຍແດນ:

ເມື່ອຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງວົງແຫວນການເຄື່ອນຍ້າຍແລະສະຖານີເພີ່ມຂື້ນຫລືຄວາມສາມາດຂອງແຫຼວໃນການປະກອບຮູບເງົາແຫຼວຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ຂອງການຂັດແມ່ນບໍ່ດີ, ແຫຼວຈະຖືກບີບອອກຈາກຊ່ອງຫວ່າງ. ເນື່ອງຈາກວ່າພື້ນຜິວບໍ່ແມ່ນຮາບພຽງຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ບໍ່ສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ, ມີການສວມໃສ່ຕິດຕໍ່ໃນບໍລິເວນກ້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ການປະຕິບັດການລະບາຍນ້ ຳ ຂອງທາດແຫຼວຈະຖືກຮັກສາໄວ້ໃນບ່ອນພັກຜ່ອນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການລະບາຍນ້ ຳ ໃນເຂດແດນ. ການສວມໃສ່ແລະຄວາມຮ້ອນຂອງນໍ້າມັນຊາຍແດນແມ່ນປານກາງ.

(3) ການຫລໍ່ລື່ນແບບເຄິ່ງ:

ມີແຫຼວຢູ່ໃນຂຸມຂອງ ໜ້າ ຜາກ, ແລະມີຮູບເງົາແຫຼວບາງໆຖືກຮັກສາໄວ້ລະຫວ່າງ ໜ້າ ຕິດຕໍ່, ສະນັ້ນ, ສະພາບຄວາມຮ້ອນແລະການນຸ່ງຖືແມ່ນດີ. ເນື່ອງຈາກວ່າຮູບເງົາແຫຼວລະຫວ່າງແຫວນການເຄື່ອນຍ້າຍແລະສະຖານີມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢູ່ດ້ານນອກຂອງມັນ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວແມ່ນມີ ຈຳ ກັດ.

(4) ການຫລໍ່ລື່ນແຫຼວທີ່ສົມບູນ:

ເມື່ອຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງແຫວນການເຄື່ອນຍ້າຍແລະສະຖິດບໍ່ພຽງພໍ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງເພີ່ມຂື້ນ, ຮູບເງົາແຫຼວ ໜາ, ແລະບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ທີ່ແຂງແກ່ນໃນເວລານີ້, ສະນັ້ນບໍ່ມີປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກໍລະນີນີ້, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງວົງແຫວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍແລະວົງແຫວນຄົງທີ່, ສະນັ້ນຜົນກະທົບຂອງການຜະນຶກບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ແລະການຮົ່ວໄຫຼແມ່ນຮ້າຍແຮງ. ສະຖານະການແບບນີ້ໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃນການ ນຳ ໃຊ້ພາກປະຕິບັດ (ຍົກເວັ້ນແຕ່ປະທັບຕາກົນຈັກຂອງເຍື່ອຄວບຄຸມ).

ສະພາບການເຮັດວຽກສ່ວນໃຫຍ່ລະຫວ່າງແຫວນແບບເຄື່ອນໄຫວແລະສະຖິດຂອງການປະທັບຕາກົນແມ່ນຢູ່ໃນລະບົບຫລໍ່ລື່ນຊາຍແດນແລະລະບົບຫລໍ່ລື່ນເຄິ່ງ, ແລະລະບົບຫລໍ່ລື່ນເຄິ່ງສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທີ່ດີທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງຕົວຄູນ friction ຕ່ ຳ ສຸດ, ນັ້ນແມ່ນການສວມໃສ່ແລະຄວາມຮ້ອນທີ່ ໜ້າ ພໍໃຈ ລຸ້ນ.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາກົນຈັກເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ສະພາບການລະບາຍນໍ້າມັນທີ່ດີ, ປັດໃຈເຊັ່ນ: ຄຸນລັກສະນະປານກາງ, ຄວາມກົດດັນ, ອຸນຫະພູມແລະຄວາມໄວເລື່ອນລົງຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງສົມບູນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເລືອກຄວາມກົດດັນທີ່ ເໝາະ ສົມລະຫວ່າງວົງແຫວນການເຄື່ອນຍ້າຍແລະສະຖິດ, ໂຄງສ້າງຫລໍ່ລື່ນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງ ໜ້າ ດິນຂອງການສັ່ນສະເທືອນແລະແຫວນທີ່ສະຖິດຍັງເປັນປັດໃຈທີ່ ສຳ ຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງປະທັບຕາຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ

ໂຄງສ້າງຫລາຍໆຢ່າງ ສຳ ລັບການເສີມສ້າງການຫລໍ່ລື່ນ

1. ສິ້ນສຸດ eccentricity ໃບຫນ້າ:

ໂດຍປະທັບຕາກົນຈັກທົ່ວໄປ, ສູນກາງຂອງວົງແຫວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ສູນກາງຂອງວົງແຫວນສະຖານີແລະສາຍສູນກາງຂອງເພົາແມ່ນລ້ວນແຕ່ເປັນເສັ້ນກົງ. ຖ້າກາງໃບ ໜ້າ ສິ້ນສຸດຂອງວົງແຫວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຫລືວົງແຫວນສະຖານີເຮັດໃຫ້ຖືກຊົດເຊີຍຈາກເສັ້ນສູນກາງຂອງເພົາໂດຍໄລຍະທາງທີ່ແນ່ນອນນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນສາມາດຖືກ ນຳ ເຂົ້າສູ່ພື້ນຜິວເລື່ອນໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເມື່ອວົງແຫວນ ໝຸນ ສຳ ລັບການຫລໍ່ລື່ນ.

ມັນຄວນຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຂະຫນາດຂອງ eccentricity ບໍ່ຄວນຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບຄວາມກົດດັນສູງ, eccentricity ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບໃນໃບຫນ້າສິ້ນສຸດລົງແລະການສວມໃສ່ບໍ່ເທົ່າກັນ. ສຳ ລັບປະທັບຕາຄວາມໄວສູງ, ບໍ່ຄວນໃຊ້ວົງແຫວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ເປັນແຫວນ eccentric, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈະສັ່ນສະເທືອນຍ້ອນຄວາມສົມດຸນຂອງແຮງດັນສູນ.

2. ເລື່ອນໃບ ໜ້າ ສຸດທ້າຍ:

ມັນເປັນເລື່ອງຍາກ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງແລະຄວາມໄວສູງໃນການຮັກສາຟິມຮູບເງົາລະຫວ່າງ ໜ້າ friction, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກ ທຳ ລາຍຍ້ອນຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການຂູດໄຟໂດຍຄວາມກົດດັນສູງແລະຄວາມໄວສູງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນມີປະສິດຕິຜົນຫຼາຍທີ່ຈະຮັບຮອງເອົາຮ່ອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນລຽບ. ທັງວົງແຫວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍແລະແຫວນທີ່ສະຖິດສາມາດລວດລາຍໄດ້, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່. ວົງແຫວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍແລະແຫວນສະຖານີບໍ່ຄວນຖືກລອກໃນເວລາດຽວກັນ, ເພາະວ່ານີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເປື້ອນຫຼືໃສ່ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການເຂົ້າໄປໃນພື້ນຜິວຂັດ, ໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ແລະປະທັບແຫຼວທີ່ໄຫລໄປໃນທິດທາງຂອງແຮງກາງ (ປະເພດໄຫລອອກ), ຮ່ອງຄວນຖືກເປີດຂື້ນເທິງວົງແຫວນທີ່ສະຖິດເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມເປື້ອນຈາກການ ນຳ ເຂົ້າສູ່ ດ້ານ friction ໂດຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນເວລາທີ່ແຫຼວໄຫຼກັບ ກຳ ລັງແຮງ centrifugal (ກະແສພາຍໃນ), ຮ່ອງຄວນຖືກເປີດຢູ່ໃນວົງແຫວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ແລະແຮງ ກຳ ລັງ centrifugal ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໃນການຖິ້ມຝຸ່ນອອກຈາກຮ່ອງ.

ຮ່ອງນ້ອຍໆທີ່ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວ friction ແມ່ນຮູບສີ່ຫລ່ຽມ, ຮູບ wedge, ຫຼືຮູບຮ່າງອື່ນໆ. ຮ່ອງບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ເລິກເກີນໄປຫຼືເລິກເກີນໄປ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການຮົ່ວໄຫຼກໍ່ຈະເພີ່ມຂື້ນ.

3. ລະບົບຫລໍ່ລື່ນແຮງດັນ:

ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າລະບາຍນ້ ຳ ທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແມ່ນການແນະ ນຳ ນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ກົດດັນໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນພື້ນຜິວ ສຳ ລັບການຫລໍ່ລື່ນ. ແຫຼວຫລໍ່ລື່ນທີ່ຖືກ ນຳ ມາຜະລິດແມ່ນສະ ໜອງ ໂດຍແຫຼ່ງແຫຼວທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ, ເຊັ່ນປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນ. ດ້ວຍນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ກົດດັນນີ້, ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ ຳ ໃນເຄື່ອງແມ່ນຖືກຕ້ານ. ແບບຟອມນີ້ມັກຖືກເອີ້ນວ່າປະທັບຕາຄວາມດັນ hydrostatic.

ມາດຕະການຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອຈັດຕັ້ງການຜະລິດນໍ້າມັນຮູບເງົາກforາຊ ສຳ ລັບການປະທັບຕາກົນຈັກຂະ ໜາດ ກາງຂອງອາຍແກັສ, ເຊັ່ນ: ການຮັບຮອງເອົາຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສທີ່ປະທັບຕາກົນຈັກຫລືລະບົບຫລໍ່ລື່ນແຂງ, ນັ້ນແມ່ນການ ນຳ ໃຊ້ວັດສະດຸຫລໍ່ລື່ນຕົນເອງເປັນແຫວນຫລືແຫວນທີ່ສະຖິດ. ຕາບໃດທີ່ເງື່ອນໄຂອະນຸຍາດ, ສະພາບອາຍແກັສຂະ ໜາດ ກາງຂອງອາຍແກັສຄວນຈະຖືກປ່ຽນເປັນສະພາບກາງຂະ ໜາດ ແຫຼວໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້, ເຊິ່ງມັນສະດວກຕໍ່ການລະບາຍນໍ້າມັນແລະການຜະນຶກ.