ເປັນຫຍັງປ່ຽງຝາປິດປົກປິດຈະເປັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ?

ຫຼາຍຄັ້ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານໃຊ້ນ້ ຳ ມັນທີ່ບໍ່ດີ, ມີຄວາມບໍ່ສະອາດໃນນ້ ຳ ມັນ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ແລະນ້ ຳ ຕາຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂື້ນເທົ່ານັ້ນ,

ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກຮົ່ວໄຫຼໄດ້.

ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາກ່ຽວກັບການຮົ່ວໄຫຼບາງຢ່າງໃນຝາປິດຂອງຝາປິດ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງວາວຮົ່ວ? ວິທີການຈັດການກັບມັນ?

ປອກກengineອກເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງຈັກປົກປິດເກຍເຄື່ອງຈັກ - ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີວ່າຝາປິດ. ມັນແມ່ນສະມາຊິກທີ່ຜະນຶກຂອງສ່ວນເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັບນ້ ຳ ມັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສອດຄ້ອງກັບ ໝໍ້ ນ້ ຳ ມັນເພື່ອວ່ານ້ ຳ ມັນຈະບໍ່ຮົ່ວໄຫຼເມື່ອເຄື່ອງຈັກ ກຳ ລັງແລ່ນ. ຫົວຫົວກະບອກທີ່ສອດຄ້ອງກັບຮ່າງກາຍຂອງກະບອກ, ປ່ຽງທີ່ສອດຄ້ອງກັນຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ຫົວກະບອກ, ແລະຮ່າງກະບອກແມ່ນ ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນຫ້ອງອັດທີ່ປິດຢ່າງສະນິດ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂບາງຢ່າງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການປະສົມທີ່ເຜົາ ໄໝ້ ໄດ້ ໄໝ້ ຢູ່ໃນຝາດ້ານໃນຂອງມັນ.

ເປັນຫຍັງວາວປົກປິດ gasketwill ແມ່ນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ?

1- ຄວາມແກ່ຂອງວາວປົກປິດ gasketleads ກັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ.   

ຫນ້າທໍາອິດ, gasket valve valve ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ສູງອາຍຸແລະສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການປະທັບຕາການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ. ກະດານ gasket ສໍາລັບວັດສະດຸຢາງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຊີວິດການບໍລິການຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນດົນເກີນໄປ, ວັດສະດຸຢາງຈະມີອາຍຸ, ແຂງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ ໃນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ.

ເນື່ອງຈາກຫ້ອງປະກອບປ່ຽງຕັ້ງຢູ່ສ່ວນເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ນ້ ຳ ມັນຈະໄຫຼລົງມາຈາກຫົວກະບອກພາຍຫຼັງຝາປິດຂອງປ່ຽງຂອງປ່ຽງ, ເພາະວ່າຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ ກຳ ລັງເຮັດວຽກຢູ່.

ໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂື້ນ, ນ້ ຳ ມັນທີ່ຕິດກັບພື້ນຜິວຂອງຮ່າງກາຍຈະລະເຫີຍລົງຢ່າງຊ້າໆ, ເຊິ່ງຈະເປັນການຜະລິດຄວັນຢາສູບ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ພຽງແຕ່ເປີດຝາປິດວາວແລະທົດແທນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ gasketrevalment cover gasketreplacement ບໍ່ສູງ

2.- ປ່ຽງລະບາຍອາກາດ crankcase ບັງຄັບຖືກປິດ   

ປ່ຽງ PCV ຂອງລະບົບລະບາຍອາກາດ crankcase ຖືກປິດກັ້ນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປພາຍໃນເຄື່ອງແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນຮົ່ວໄຫຼພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ມັນງ່າຍດາຍຫຼາຍທີ່ຈະ ກຳ ນົດວ່າວາວ PCV ກຳ ລັງເຮັດວຽກປົກກະຕິຫຼືບໍ່: ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ, ສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ PCV ສາມາດ ກຳ ນົດໄດ້ທັນທີໂດຍການທົດສອບສູນຍາກາດຂອງ crankcase inlet ດ້ວຍນິ້ວມືຂອງທ່ານ.

ວິທີການກວດກາ ສຳ ລັບປ່ຽງ PCV ຂອງລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ບັງຄັບ:

ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຢູ່, ເອົາວາວ PCV ອອກຈາກກາບຂອງຝາປິດຂອງກະບອກສູບ, ແລະກວດເບິ່ງວ່າປ່ຽງ PCV ຖືກບລັອກຫລືບໍ່. ຖ້າທ່ານວາງມືຂອງທ່ານໃສ່ PCV ວາວຮ່ວມກັນ, ນິ້ວມືຂອງທ່ານຈະຮູ້ສຶກວ່າມັນເປັນສູນຍາກາດທີ່ແຂງແຮງ.

ວິທີການກວດກາອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ແມ່ນເອົາທໍ່ crankcase inlet ອອກຈາກຕົວກອງອາກາດຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງປ່ຽງ PCV, ແລະປົກຝາ crankcase ຄ່ອຍໆດ້ວຍເຈ້ຍເນື້ອເຍື່ອ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນໃນ crankcase ຫຼຸດລົງ (ກ່ຽວກັບ IMIn), ມັນຄວນຈະແຈ້ງວ່າເຈ້ຍເນື້ອເຍື່ອຖືກດຶງໄປສູ່ການເປີດທໍ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກທີ່ຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ເອົາປ່ຽງ PCV ແລະກວດເບິ່ງມັນດ້ວຍມື. ຖ້າມີສຽງ "ກົດ", ປ່ຽງ PCV ແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະມີຢູ່.

3- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສ່ວນອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ.

ຄວາມເຖົ້າຂອງແຫວນ piston ຂອງເຄື່ອງຈັກ ນຳ ໄປສູ່ການຜະນຶກເຂົ້າກັນວ່າງ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກ ກຳ ລັງແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ປະກົດການກະບອກສູບລູກສູບເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງ ນຳ ໄປສູ່ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັດເກີນ, ແລະໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ມັນຈະ ນຳ ໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍໂດຍປົກປິດປ່ຽງ gasketsealant ແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ ຳ ມັນ.

ນອກຈາກນີ້, ເນື່ອງຈາກຄຸນນະພາບນ້ ຳ ມັນບໍ່ດີ, ການສະສົມກາກບອນທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງການກາວປອງ, ການຕິດຕັ້ງກະບອກຢາງພາລາແມ່ນບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີ ກຳ ລັງບໍ່ສົມດຸນ, ແລະອື່ນໆ, ບັນຫາທັງ ໝົດ ເຫລົ່ານີ້ຈະ ນຳ ໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຝາປິດທີ່ປົກປິດການປ່ອຍນ້ ຳ ມັນ gasketand.

ຄວາມເສຍຫາຍຂອງການຮົ່ວໄຫລຂອງກະປcoverອງຢາງ

ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງສາເຫດຂອງປ່ຽງປົກປິດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ ຳ ມັນ gasketto. ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປັ່ນປ່ວນ.

ມີອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດເກີດຂື້ນເຊັ່ນ: ໄຟທີ່ເກີດຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ ຳ ມັນໃນກະບອກສຽງ.

ເນື່ອງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ ຳ ມັນໃນຝາປິດຂອງຫ້ອງວາວ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ ຳ ມັນຈະໄຫຼລົງໃນຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງຂອງຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກ ກຳ ລັງເຮັດວຽກ, ນ້ ຳ ມັນທີ່ຕິດຢູ່ ໜ້າ ຜີຂອງຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຈະລະເຫີຍຄ່ອຍໆແລະມີກິ່ນ ເໝັນ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮຸນແຮງ, ນ້ ຳ ມັນຈະເຂົ້າໄປໃນລົດພ້ອມດ້ວຍລະບົບປັບອາກາດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມຂອງລົດ.

ຄັ້ງທີສອງ, ໃນເວລາທີ່ປ່ຽງປົກຄຸມການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ ຳ ມັນໃສ່ເຄື່ອງຈັກໃນການລະບາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມອັນຕະລາຍແມ່ນຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ແມ່ນງ່າຍດາຍ, ລົດຊາດທີ່ຄົມຊັດ, ລົດທີ່ມີຄວາມໄວສູງໃນລະດູຮ້ອນ, ເພາະວ່າອຸນຫະພູມຂອງສະພາບອາກາດເກີນແມ່ນສູງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເກາະຕິດ. ການເຜົາ ໄໝ້ ນ້ ຳ ມັນແບບປະສົມປະສານ, ການໃສ່ໄຟອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ເປັນໄຟ ໄໝ້, ໃນທີ່ສຸດອາດຈະ ນຳ ໄປສູ່ການມອດໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ